アメリカンオーバーフェンス取付工事  フェラーリのガレージにアメリカンな跳ね上げ式のオーバードアを設置したいというご要望です。

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フェラーリのガレージにアメリカンな跳ね上げ式のオーバードアを設置したいというご要望です。

アメリカンオーバーフェンス取付工事


アメリカンオーバーフェンス取付工事

403掲載商品No. G-0364_029

 
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〜跳ね馬のための跳ね上げ門扉フェラーリ専用アメリカンオーバーフェンス工事例〜

建物の種類鎌倉市稲村ガ崎の一戸建て
建物の築年数約10年
困っていた点 まず この住宅は住宅雑誌にたびたび掲載されるオーナーこだわりのお洒落な一戸建てである
市販の跳ね上げ式門扉では家とのマッチングが良くないという事で数年前に撤去したとの事。
愛車フェラーリのガレージに外観が一見白いアメリカンフェンスぽく見えて 実は跳ね上げ式のオーバードア門扉を設置して欲しいとの依頼であった
当社の所感と対策 オーナー希望のアメリカンフェンスにするには杉板の頭を三角にをカットして白色塗装した板を使用する
しかしこれが25枚だと杉板の重量が20kg近くになった
この重量増ではノーマルのパワーユニットでは跳ね上げ式門扉が上がらない
内部のメカニカル部分を改造して作り変える事となった。


修理工事の解説

男の憧れフェラーリが鎮座するガレージ
まずは施工手順通り跳ね上げ式門扉の支柱を立てる
コンクリートが固まるまで養生期間が必要なため1日目はこれで作業終了
続いてパワーユニット改造コーナー

手前, 三協アルミ製オーバードア2015年モデル
昔のモデルと違って引っ張りバネ方式が圧縮バネ形式に変更されている
これをわざわざ調整のしやすい旧方式の引っ張りバネ方式&ガスショックアブソーバー形式△忘遒蠅える事となった
今回はこの圧縮バネ方式のパワーユニットを安全に分解するためだけにバネコンプレッサーも製作した

このように新旧のパワーユニットを並べて見ると その厚みの違いが良くわかる
この旧式の利点は手前のM20ボルトの締め付けで引っ張りバネのテンションを変えて門扉の上がる力を調節できる点である

新しい圧縮バネ方式では調節できない
そして再び門扉取付のコーナー
まずは普通に三協アルミの跳ね上げ式カーゲートを組み上げる
これは普通の町場の工務店が行っている作業であり特に説明する箇所もない
次にferrariオーナー希望であるアメリカンフェンスの再現のコーナー

門扉の外側に上部を三角にカットした杉板(総重量20kg)を付けていく
結構水平を出すのが困難で糸を張って注意深く杉板を貼っていく
前記のとおりカーゲート重量が20kg程増加しておりノーマルスプリングでは全く上がらない

今回特注のパワーユニットのM20ボルトを何度が締め上げて跳ね上げ力をアップさせて上がりきるところまで調節して作業終了


このFerrari専用特注跳ね上げ式カーゲートの動作状況の動画もアップしておきました


あとがき
今回は 最新の三協アルミ製の跳ね上げカーゲートパワーユニットが圧縮バネ方式だと知らなくて箱を開封して驚いた
一旦オーナーに「この三協の最新式では改造が困難でご希望が達成できないかも知れません」と言ったほどである
またユニットも非常にコンパク化されており この狭い中に旧式を自作して組み込むという難易度の高い工事だった
それでも何とか強化スプリングとガスショックを組み込みノーマルの2倍のパワーアップに成功して オーナー希望のアメリカンフェンス風の跳ね上げ式カーゲートへの改造が成功して良かった
めったにない機会を与えていただいたお客様に感謝です

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担当:武島英巳

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